自動車のぺーじ 税金比較


ふと車を買い換えようかと思い立ち、いろいろ調べてみました。
「車なんてノリで買っちゃって、乗ってみて良かったらラッキー！」
なんて言う人が居たんでびっくりしたけど、
羨ましいな～、お金が有ると～
俺はビンボーだからじっくり選んで買わないとね～

希望の条件
☆安い！　今の収入だと、頑張って６０万位かな。これなら１年位で返せそうだし。
☆オートマ　マニュアルはクラッチ操作で腰が痛くなる
☆キャンプ等に行くので、荷物が沢山積める事。→ワゴン、ミニバン等
☆燃費が良い→ターボ、４ＷＤは不可
☆年式が新しい→壊れなさそうだし、乗り心地も良さそう
☆走行距離が少ない→壊れなさそう

以上の条件をクリアするべく、
「ワゴン」「～６０万」「オートマ」「平成７年式以降」「走行５万キロ以下」「パワステ」「パワーウインドー」で、
カーセンサーのＨＰで検索すると・・・

デミオ 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
ＬＸ Ｇ 1300 930 3800 1670 16.0 102.2～122.9 1725 ｘ 1375 ｘ 1240 やっぱかなり小さめ。
長さが無いッス
GL 1500 990 3800 1670 14.8 144.1～155.4
良い点 ○小さくてコンパクト
○荷物も結構乗るらしいぞ
○フルフラットにしたら余裕で寝られるらしい！
悪い点 ×ワゴンＲと４０㎝しか違わないジャン！
×その辺を沢山走ってる
×フラットにすると荷物が置く場所が無い・・
カペラワゴン 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
SV 1800 1320 4675 1695 12.4 179.8 1915 ｘ 1440 ｘ 1190 リベロよりは長そう
2000 205.6～224.1
良い点 どうやら唯一中で寝られるのがカペラらしい・・・
最新型はシートアレンジがものすごく自由に出来るらしいので、とても良さそうなんだけど、
まだまだ高くて買えないナー
悪い点
ファミリアワゴン 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
S-f 1500 1110 4200 1695 14.8 143.6 1820 ｘ 1440 ｘ 1165
2000 193.3
リベロ 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
1600 129.8～162.3 思ったより長さが無い～！
リヤシートが広い分、荷室が狭い感じ。
1800X 1800 1120 4320 1680 12.0 174.3 1755 ｘ 1415 ｘ 1175
良い点 ○まだ見た事無い
○ランエボⅠ～Ⅲの顔に改造出来る
（狼の皮を被った羊仕様が出来る、ウッシッシ・・）
○リアビューも結構良い感じ～
悪い点 ×タマ数が少なく、中古パーツが全然無いらしい
×整備担当コーイチロー氏曰く「ミツビシ車は苦手・・・
×フロントとリアのシートが繋がらない！
×リアシートを前に倒しても１．４ｍしかない！
×荷室も底が浅くそれほど入らない！
ＲＶＲ 1834 1380 4300 1695 13.0 176.0 2245 ｘ 1490 ｘ 1210
カローラツーリングワゴン 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
Ｇツーリング 1500 1110 4315 1685 14.6 170.3 1790 ｘ 1420 ｘ 1185 長さは有るけど、上げ底風で、
高さが無かったナー
1600 200.3
スプリンターワゴン 1496 990 4265 1685 14.2 126.3 1640 ｘ 1415 ｘ 1180
リヤサスペンションはリーフリジッドとなる。乗り心地面では多少スポイルがあるが、ラゲッジはカローラワゴンよりも広い。
カルタスワゴン 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
TS 1500 1040 4375 1690 15.4 132.8 1790 ｘ 1380 ｘ 1155
1800 175.1
ウイングロード 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
Ｇ 1500 1180 4370 1695 15.0 144.8 1800 ｘ 1420 ｘ 1205
1800 183.1
2000 220.7
カルディナ 排気量 重さ 長さ 横幅 燃費 新車価格 室内長 ｘ 幅 ｘ 高 荷室広さ
Ｇ 2000 1280 4520 1695 12.0 207.8 1860 ｘ 1475 ｘ 1185 奥行きは有りそうだけど、やっぱ高さが無いかも。
カラゴンよりは有りそうに見えた
インプレッサ 1500 1140 4350 1690 14.0 143.6 1770 ｘ 1385 ｘ 1170

会社でレグナムを買ったので、その時来たディーラーの人にカタログを貰ったんだけど、
その人が中古が有るか調べてくれました～（条件は上と同じ＋検２年付）
その結果、１８００Ｘならば、込み込みで７５万円有れば、
H7式で走行3,5～6千キロの、程度の良いのが結構有るそうな。
オークションで５８万以下だと、その値段で収まるんだって。
それ以下のは、走行距離が多かったり、外装が汚かったりするそうな。
色はワインレッドかグリーンが多いんだって。
（ちなみに８年式だと同条件で８０万超えるそうな。
あと、買う気はないけどターボは全然売れてないンだってー）
んで、ディーラーで買うと、１年２万㎞保証してくれるそうな。
どうすべかー？

たまたまリベロを見かけたので、横にギャランを並べて比べてみました。
まず、全長が短く、特にボンネットが７～８０㎝短いです。
フロントガラスからトランクの後ろ（リアゲート）までの長さは５～１０㎝短く、
室内長はほとんど変わらない思ったけど、
よ～ック見ると、リアシートが広く、その分荷室が狭い。
天井まで積めばギャランより入るけど、そうすると後ろが見えないしナー
リアシートを倒しても、足を伸ばして寝られそうにないし、
第一候補のリベロに黄色信号が灯りました。
リアビューも格好良かったのにナー

上のディーラーの人が、下取りしたっていうリベロを持ってきてくれましたが・・
やっぱ中で足のばして寝られないジャン！
荷室も底上げ風で、ギャランよりちょっと入る程度。
「中で寝られるステーションワゴンはマツダの何とかだけ」
って他社製品を勧められました。
じゃあカペラかな？

んで、たまたまデミオの後ろにくっついて走る機会があったんんだけど、
エアロバンパーっての？を付けると、結構リアビューカッコイイのね！
やっぱり小さくて荷物積め無いから買わないけど・・・

シャチョーが「会社のレガシーをおまえ用にしてやるかも」って言ってたんで、
ちびっと期待して待ってたんだけど、その後ず～っと音沙汰ナシ。
やっぱ流れたのかナーと思っていると、今度は
「ファミリア買ってやるかも」だって。でももう期待しない～
車買う前に家を出ないといけないので、
しばらくはこのギャランを大切に乗らないと。
今年はきっと買えないだろうナー
来年中古車の相場が下がっていることを願うばかりでスー

ある朝突然「お前に車買ってやるぞ！」と言って見せられたのが、
「ＶＩＴＡ」
黄色い車が欲しかったらしい・・・・
近所のヤナセに実車が有ったので見に行くと、小さい・・・
「社長、まるで軽自動車ですよ」と言って断った。
どうなるのかなと思っていると、
その日の午後にはマツダの営業マンが呼ばれて来た。
盛んにデミオを勧めているようだ。
「これもちょっと小さいです」と言うと、
「じゃあプレマシーはいかがですか！？」
おお、サイコーだ！

と思っていると、同時に買う予定だった先輩の車がヤナセのアストロに決定。
その分俺の車の予算が削られ、「デミオの値段でお前の欲しい車買え」
との社長のお言葉。
しか～し！それでも十分！
しかもヤナセのセールスの橋本さんが捜してくれると言うし、もう万々歳。
最初オークションで捜してくれる予定だったのだが、
最初のオークションでは良いのが出なかった模様。
「これでは社長の気が変わってしまう」と、
社長とはつきあいの長い橋本さんは、
他のルートでも探してくれて、
結局中古車専門店「AGM」でカペラワゴンを見つけてくれた！
平成１０年式で２．６万キロ、色はグリーンメタリック。
シートもちゃんと倒れて、中で楽々寝られる風だし、
荷物もたくさん積める風～
早速これでお願いすることに。
橋本さんはAGMの社長とも長いつきあいらしく、
かなり負けてくれた風。
橋本さん、ありがとうございます！
ヤナセ松戸店万歳！！

納車は４月１５日（土）だったが、任意保険の関係から、
乗り始めたのは翌週の月曜日から。
ギャランの荷物＆カーステその他付属品を引っ越ししたら、
もの凄い量だ・・・・
しか～し！
引っ越しはすんなりとは行かなかった。
まず、カーステが素直に付かない！
マツダは特殊らしく、アダプターが３５００円もするのだ！
そんな金は無い！ので、スポンジ巻いて差し込んで完了～
電源のアダプター代もケチって、ギボシで接続。
すべての接点に接点復活剤を付けたら、とても良い音が～
と言うわけで、カーステは完了。
しか～し！
小物が入らない・・・
小物入れがたくさん付いている風だったのだが、
小さくて量が入らないのダー。
結局溢れた物が散らばっている状態。
さらにさらに！
レカロシートのアダプターを早速注文したのだが、
なんと！　俺の型用のは無いらしい・・
付かないじゃないカー！！！
ノーマルシートは最低なので、これは大問題だ・・・

カペラ・ギャラン比較表

ギャラン カペラ
小物入れ度 あちこちあって便利だった。 数が少ない上に、小さい！
荷室にはたくさん有るんだけど、
運転席周りに無いと困るねぇ。
荷物積み度 今考えると結構入ったナー 荷室にチャリンコ入れるの大変ジャンか！
早速泥だらけ風～
屋根までびっちりつめばそれなりに入りそうだが、
後ろが見えるようにしたらそれほど積めない気が・・・
ただ、釣り竿が長いまま入りそうなのは便利風。
カーステ度 純正スピーカーは最悪。
配線はしてたけど、音は出して無かった位。
走行中の騒音も大きく、音楽を聴くのに良い環境では無かった。
デッキの取り付けはとても簡単で楽だった。		 純正スピーカーはかなりイケテル！
純正のカーステでも全然問題無かったのだが、
最近ソニーのカーステを導入したばかりだったので、それを移植。
接点復活剤も使ったせいか、ギャランとは比べ物にならないくらい良い音がする。
しかし、取り付けがとても大変。
オートアンテナは便利風～
シート快適度 廃車するにあたり、レカロを外しノーマルにしてみたら、
とてもふわふわだった。
座り心地は普通だった気が。		 レカロから乗り換えたせいか、とても不自然。
背中のカーブも怪しいし、コーナーの度に背骨が曲がって不快。
早くレカロを積みたかったが、なんとシートレールが出て無い！
寝心地度 ノーマルだとフロントとリアが繋がるのだが、
リアシートの背中が倒れないし、レカロ付けたら平らにならないので、
中で寝るのは辛い風		 フロントとリアが繋がるのは勿論、リアシートも倒れるので寝心地良さげ！
これなら車中泊も安心？
レカロ入れたらどうなるかは不明・・・
キーレスエントリー度 んなもん付いてない！ いや～、便利ですねぇ！　これは大当たり！
騒音度 エンジン音はほとんどしなかったが、
ロードノイズや風切り音で結構うるさかった。		 ギャランに比べるとかなり静かだが、エンジン音が最初気になった。
燃費 マグチューンを付けたら９～１０㎞弱／ｌ ９㎞／リッター行ってないかも？
高速で仙台に行った時は行きは11.7㎞／ｌ、帰りは11㎞／ｌでした。
足回り度 一応エアサス？
乗り心地はふわんふわんして良さげだが、
堅いレカロのせいか、首都高の段差は腰が痛かった。
動き始めが渋いが、動くと柔らかって感じ。		 バンみたい・・・
でも、初期の動きはスムーズで、当たりが柔らか風。
ノーマルシートのせいか？レカロにしたらどうなる事やら。
堅くて跳ねる感じだが、動き始めはスムーズで、角が無いって感じ。
運転しやすさ度 スタートの時に気を付けないとぐわっ！といく事が有ったが、
カペラに比べると楽チン～
高速の追い越しもカペラに比べたら全然楽～
ブレーキの効き方が普通の車に比べると変だったが、
慣れてしまっていたので問題なし。		 相当気を付けていないと、発進の時に「ぐわっ！」っとでてしまう。
トラクションコントロールが付いている意味が判った・・・
高速で追い越しを掛ける時など、アクセルを踏んでも回転が上がるだけで、
なかなか加速しない。
ブレーキは良く効く。
総合判定 「ギャランって良い車だったんだね」そう思いました。
でもまあ、カペラも悪くないよ。新しいし。


おまけ
税金比較

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